Relación entre Puertos y Navieras en el Golfo de Guayaquil y Posorja (Ecuador)
Un análisis de Competencia de Mercado
El transporte marítimo de mercancías es un sector estratégico para Ecuador, dado su papel crucial en el comercio internacional y en el desarrollo económico local. El mercado portuario es particularmente importante para la economía nacional, ya que involucra sectores clave como el productivo, comercial y logístico. El Golfo de Guayaquil y Posorja han sido testigos de una transformación significativa, marcada por la competencia entre actores clave, lo que ha reconfigurado el mapa portuario.
En junio de 2024, Ecuador mantiene relaciones comerciales significativas con Asia, Europa y América, utilizando instalaciones portuarias para sus importaciones y exportaciones. Las importaciones desde Asia muestran un mercado competitivo sin dominancia clara. MAERSK LINE lidera con una cuota del 13.7%, mientras HAPAG LLOYD ha perdido participación. En exportaciones a Europa, MSC domina con más de un tercio del mercado, mientras que HAPAG LLOYD ha aumentado su participación, superando a MAERSK. En América, DOLE lidera las exportaciones y HAPAG LLOYD ha ganado terreno en las importaciones. El ingreso de DP WORLD ha alterado la competencia en el sector portuario.
El boletín de Estadísticas portuarias del 2023 revela que en Ecuador hay más de 42 terminales portuarias privadas y 3 concesionadas. Cambios recientes, como el traslado de MAERSK y MSC a otros puertos, han reducido significativamente la cuota de mercado de CONTECON, que ha pasado de un dominio del 60% en 2016 a solo 11.4% en 2024.
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I. INTRODUCCIÓN — P8
II. FLUJO COMERCIAL MARÍTIMO — P10
2.1 El crecimiento del flujo comercial marítimo mundial — P10
2.2 El comercio ecuatoriano en el contexto internacional — P13III. ANÁLISIS DEL MERCADO PORTUARIO — P14
3.1 Análisis de indicadores de concentración económica del mercado portuario — P16IV. ANÁLISIS DEL MERCADO NAVIERO — P19
4.1 Análisis de indicadores de concentración económica y cuotas de mercado del segmento naviero — P19V. RELACIÓN ENTRE EL MERCADO PORTUARIO Y NAVIERO — P26
5.1 Análisis de relación del mercado portuario y naviero — P26
5.2 Evolución del mercado portuario entre 2019 y 2024 — P28
5.3 Integración horizontal y vertical desde la perspectiva portuaria — P30VI. MARCO NORMATIVO — P33
VII. EL NARCOTRÁFICO EN EL SECTOR MARÍTIMO — P35
VIII. ¿QUÉ SE PUEDE ESPERAR EN EL FUTURO? — P42
IX. CONCLUSIONES — P45
X. REFERENCIAS — P47
XI. ANEXOS — P50
A) Anexo metodológico — P50
B) Integración horizontal y vertical — P57
B.1 Integración horizontal — P57
B.2 Integración vertical — P60
Tomo II de la publicación “Estudios de Derecho de Competencia Ecuatoriano
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Fecha límite: 31 de agosto de 2022 (11:59pm)
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Estudios de Derecho de Competencia - Tomo I
El IEDC tiene por objeto impulsar el estudio, análisis y monitoreo de esta disciplina, colaborando con diversos sectores desde un foro académico, profesional, crítico e independiente. Para el año 2018, vemos materializada esta labor en la primera edición de Estudios de Derecho de Competencia Ecuatoriano. En este volumen contamos con una selección de nueve artículos escritos por reconocidos profesionales ecuatorianos, abogados y economistas, que tratan un amplio espectro de temas relevantes para la comunidad académica.
ÍNDICE
Derecho de Competencia y Compras Públicas- Michael Veintimilla
Facultades Normativas de la Superintendencia de Control del Poder de Mercado- Diego Ponce Pérez
El Abuso de Poder de mercado en Situación de Dependencia Económica en el Derecho Ecuatoriano- Daniel Castelo
El régimen de Control de Concentraciones en el Ecuador- Diego Pérez, Luis Marín Tobar y Mario Navarrete
Antitrust y Competencia Desleal- Alberto Brown
Acuerdos Restrictivos en Ecuador: ¿Cabe aplicar la regla per se?- Fabián Pozo Neira
El compromiso de cese: una herramienta perfectible- Gabriela Pérez Reinoso
El Primer Fallo de la Corte Nacional de Justicia del Ecuador en Materia de Competencia: Lo que debió ser- María Teresa Lara, Ricardo Montalvo, María Nazaret Ramos
Normativa de Competencia y la Definición de Mercado Relevante- Carlos Chavarría